Nu doar autostrăzile se construiesc greu în România. Şi calea ferată se repară cu viteza melcului. În unele cazuri şantierele au fost deschise în urmă cu trei – patru ani. Încetineala cu care s-au derulat lucrările ne costa 600 de milioane de euro. Aproape 210 kilometri de şină se află în lucru pe bani europeni.

Lucrările au trenat din cauza exproprierilor greoaie, a birocraţiei, a siturilor arheologice şi a slabei mobilizări pe şantiere a constructorilor, spune Ministerul Transporturilor. Întârzierile sunt decontate de călători. Stau cu orele în trenuri care abia se târăsc pe şine.