Reţeaua autostrăzilor din România şi planul pentru perioada 2015-2016 au fost prezentate de ministrul Ioan Rus, care a vorbit despre sectoarele de drum pe care se va circula sigur până la finalul acestei perioade, dar şi despre deschiderile programate anul acesta. Vocea Transilvaniei vă prezintă, sector cu sector, planul autorităţilor pentru autostrăzile din Transilvania. Vezi foto cu harta autostrăzilor din Transilvania pe radiounirea.ro.

În acest moment avem spre 700 kilometri de autostradă în operare. În 2016, cu siguranţă finalizăm şi vom putea circula pe Sibiu – Nădlac, pe Cluj – Borş, cu o excepţie între Mihăieşti şi Suplacu de Barcău, care ar putea fi finalizată în 2017, pe Cluj – Târgu Mureş, Târgu Mureş – Făgăraş, Sibiu – Făgăraş, Făgăraş – Braşov în situaţia în care vom fi extraordinari de activi, dacă nu în 2017. Cu certitudine vor fi încă 250 de kilometri de autostradă în 2016″, a anunţat Rus, conform Mediafax.

Referindu-se la deschiderile programate în acest, ministrul a enumerat lotul 2 de la Nădlac – Arad (16,6 km), lotul 2 Timişoara – Lugoj (25,7 kilometri), Gilău – Nădăşelu (8,7 kilometri) şi 4,9 kilometri pe autostrada Bucureşti – Ploieşti.

Autostrada Transilvania – Borş-Braşov

Proiectul Autostrăzii Transilvania continuă, potrivit planului Ministerului Transporturilor. Astfel, conform programului făcut public de Ioan Rus, de la Vest la Est, lucrările vor decurge astfel: pe sectorul Suplacu de Barcău – Borş (60,25 km), aflat acum în stadiul de licitaţie execuţie lucrări – evaluare oferte, lucrările vor începe probabil în aprilie 2015; În ceea ce priveşte sectorul Mihăieşti – Suplacu de Barcău (88,8 km), aici stadiul actual este de proiectare; Pentru realizarea tunelului prin Meseş (2,4 km) se va desemna un câştigător în februarie 2015, acum având loc licitaţia pentru Studiul de Fezabilitate, respectiv evaluarea ofertelor şi desemnarea câştigătorului; Sectorul Mihăieşti – Nădăşelu (16,85 km) se află acum în stadiul de pregătire al documentaţiei pentru licitaţia de execuţie a lucrărilor, astfel că se estimează ca lucrările să înceapă în august 2015; Tronsonul 3A Cluj (Gilău) – Mihăieşti, sector 3A1 Gilău – Nădăşelu (8,7 km) are ca termen de finalizare 7 aprilie 2016, valoarea sa fiind de 258.199.000 de lei; Podul peste Someş se află acum în stadiul de licitaţie execuţie lucrări, începerea lor fiind estimată pentru iunie 2015; Tronsonul Târgu Mureş – Câmpia Turzii (56,60 km) se află încă în stadiul de licitaţie lucrări, câştigătorul urmând să fie desemnat luna aceasta, iar lucrările să înceapă în aprilie 2015; Trosonul Făgăraş – Târgu Mureş (100 km) se află încă în stadiul de pregătire a documentaţiei pentru studiul de fezabilitate, la fel ca şi tronsonul Braşov – Făgăraş (40 km).

Autostrada Sebeş – Turda, gata doar în octombrie 2016

Deşi două dintre loturile Autostrăzii sebeş – Turda sunt programate să fie finalizate în martie 2016, celelalte două vor fi gata, potrivit estimărilor oficiale, abia spre finele lui 2016.

Astfel, loturile 4 (16,3 km) şi 3 (12,45 km) urmează să fie gata în 19 martie 2016, însă loturile 2 (24,25 km) şi 1 (17 km) vor fi gata abia în 2 octombrie 2016.

Alte cinci loturi sunt în lucru, doar unul va fi gata în 2015

Doar lotul 2 (16,6 km din care 6,52 daţi în folosinţă în decembrie 2014) al Autostrăzii Nădlac – Arad, în valoare de 89.348.287 de lei, este preconizat să fie finalizat în 2015, mai precis în 20 iunie, potrivit estimăriloe oficiale.

Lotul 2 al Autostrăzii Timişoara – Lugoj (25,62 km) va fi gata în 10 iulie 2016, în timp ce lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva (28,6 km), lotul 3 al Autostrăzii Lugoj – Deva (21,14 km) şi lotul 4 al Autostrăzii Lugoj – Deva (22,13 km) vor fi gata în 27 mai 2016.

Tronsonul cuprins între Sibiu şi Făgăraş (60 km) se află în licitaţie pentru studiul de fezabilitate, ofertele fiind în prezent evaluate, iar câştigătorul licitaţie urmând să fie anunţat în ianuarie 2015.

Transilvania se leagă cu restul ţării

În ceea ce priveşte legăturile dintre regiunile istorice al României, acestea vor fi făcute prin autostrăzi, dar nicio dată concretă nu este, deocamdată anunţată oficial. Singura certitudine este Autostrada Braşov – Comarnic, despre care Ponta a făcut un anunţ clar.

Autostrada Sibiu – Piteşti (115 km) a revenit pe hartă, deşi se discuta despre renunţarea, pentru moment, la această idee. Potrivit programului Ministerului, în februarie 2015 va fi desemnat câştigătorul licitaţiei pentru studiul de fezabilitate. Tot atunci, în februarie, va fi desemnat şi câştigătorul licitaţiei pentru studiul de fezabilitate al Autostrăzii Braşov – Bacău.

Până în anul 2030, România ar urma să construiască 725 kilometri de autostradă, 184 de kilometri de autostradă fazată şi 1.809 kilometri de drum expres, costul total fiind estimat la 28,6 miliarde euro, inclusiv TVA.

Potrivit informaţiilor prezentate de Rus, sumele pentru investiţiile în infrastructură vor putea fi asigurate în următorii ani din finanţări europene de 6 miliarde euro (incluzând cofinanţarea naţională), acciza la motorină, rovinietă, concesiuni şi parteneriate public-private (4 miliade euro) şi credite de la Banca Europeană de Investiţii, BERD şi Banca Mondială.

„Există şi sursă BEI, BERD, Banca Mondială pe care nu le-am valorificat cum se cuvine”, a afirmat ministrul Transporturilor.

Prin programele cu finanţare europeană, România are ka dispoziţie 1 miliard euro pentru perioada de alocare 2007-2013 şi 5 miliade euro pentru intervalul 2014-2020.

„Ultima scuză este că nu avem bani”, a spus ministrul, arătând că până în prezent principalele probleme în domeniul dezvoltării infrastructurii au fost ineficienţa şi lipsa structurării proiectelor.

sursa: voceatransilvaniei.ro

 Fiți la curent cu ultimele articole publicate. Urmăriți Radio Unirea FM și pe ȘTIRI GOOGLE