Două dintre cele mai periculoase drumuri naționale pe care s-au produs cele mai multe accidente grave tranzitează județul Alba. Potrivit Inspectoratului General al Poliției Române, trei drumuri naționale DN1, DN 7 și DN2 sunt în top 3 al celor mai periculoase drumuri din România, în funcție de numărul de accidente produse.

Cel mai periculos drum al ţării rămâne, însă, DN1, drum ce tranzitează și județul nostru. Din ianuarie anul trecut și până în februarie anul acesta, pe cei 643 de kilometri de şosea au avut loc 336 de accidente. Pentru acest drum, poliţiştii de la rutieră cer instalarea de parapet median din beton, crearea de refugii pentru pietoni sau instalarea de pasarele. DN7, un alt drum național ce tranzitează Alba, este extrem de folosit de românii din diaspora, atunci când se întorc în țară și atunci când pleacă înapoi la lucru, în străinătate. La întoarcerea în țară, oboseala la volan este principala cauza a unor accidente extrem de grave.

Ministerul Transporturilor a anunțat miercuri o Strategie Națională de Siguranță Rutieră prin care vrea să reducă la jumătate numărul de decese cauzate de accidentele rutiere până în 2020.

Citește și Peste 75% din drumurile naţionale din România s-ar putea bloca dacă ar ninge abundent

Strategia are mai multe direcții de acțiune:

– actualizarea costurilor sociale ale accidentelor rutiere, stabilirea viziunilor și a obiectivelor detaliate de siguranță rutieră, colectarea, analiza și diseminarea datelor statistice, implementarea unui sistem de monitorizare și evaluare a siguranței rutiere, îmbunătățirea cercetării, dezvoltării și transferului de cunoștințe.

– introducerea inspecțiilor tehnice de siguranță pentru repunerea în circulație a vehiculelor implicate în accidente rutiere.

– efectuarea de cercetări pe vehicule implicate în accidente privitoare la comportamentul subansamblurilor și sistemelor în caz de accident și la modul de restabilire a parametrilor lor.

– revizuirea reglementărilor de dezvoltare urbană: autostrăzi și centuri ocolitoare, limitarea extinderii intravilanului, restricționarea construirii adiacent arterelor de tranzit și ocolitoare.

– controlul și sancționarea administratorilor/executanților pentru neasigurarea viabilității drumului în condiții de siguranță și inspecții de siguranță rutieră periodică și la accidentele grave.

– amenajări speciale destinate participanților vulnerabili la trafic: elaborarea de standarde privind pistele pentru bicicliști, introducerea de cerințe de proiectare privind separarea traficului motorizat de cel nemotorizat.

Cele mai importante prevederi, care privesc în mor direct șoferii, sunt acelea că permisul de conducere nu se va mai putea obţine fără absolvirea a 10 clase, vor fi mai dese controalele medicale pentru şoferii în vârstă, iar cei cu abateri repetate vor fi consiliaţi psihologic.

 Fiți la curent cu ultimele articole publicate. Urmăriți Radio Unirea FM și pe ȘTIRI GOOGLE